中国四大飞机维修厂，修飞机需要报什么专业

一、电工电子技术">电工电子技术、飞机构造与附件、飞机零部件修理等方面的基本知识和技能，进行飞机部件的装配、检测、维修、保养等。常见的飞机部件有：机身、机翼、尾翼、起落装置、动力装置等。关键词：飞机机翼尾翼起落架

《电路与电子技术》、《机械制图与CAD》、《液压与气动技术》、《航空工程材料》、《飞机结构与系统》、《飞机系统与附件》、《飞机发动机》、《航空电气设备与维修》、《飞机客舱设施与修理》、《典型机型结构修理》

航空类企业：飞机部件修理、飞机部件保养。

面向民用航空器机械维护员、部件修理员等职业，飞机部件修理、航线维护、机械定检等岗位(群)。

本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和典型民用航空器及部件结构组成、损伤检测、部件修理流程及相关法律法规等知识，具备航空器部件的测试、故障隔离、分解、清洗、修理、组装及存储等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事航空器机械部件修理、起落架部件修理、动力装置部件修理及飞机航线维护、飞机机械定检等工作的高素质技术技能人才。

1.具有基本工程计算、工程图纸识图和遵守民航法律法规的能力； 2.具有熟练使用常用飞机维修工具、量具的能力； 3.具有飞机构造识别和判断的能力； 4.具有正确填写满足适航要求技术记录的能力； 5.具有阅读飞机维护手册、工卡和专业相关英文资料的能力，掌握航空器维修新技术及行业安全的要求； 6.掌握航空器主要部件的基本结构、组成和正常工作状态，安装位置及安装方法； 7.具有航空器机械部件、起落架部件、动力装置部件的拆装、测试与修理的能力； 8.具有工匠精神、沟通能力，具有信息技术、数字技术应用能力，能够适应飞机部件修理技术数字化、信息化转型升级； 9.具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。

现主要急需飞机维修专业人才。据了解，目前国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准，但通常来讲，有飞行任务的飞行员月薪一般都在2万元以上；有经验的空乘月收入也在6000元左右；一般飞机维修、航务签派的月收入则在4000-5000元左右。国内某航空公司在招聘机长时，甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。而即便是应届毕业生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过亿美元.此外,根据波音公司预测,未来年中国航空运输业还将需要大约4230架民用喷气飞，一般送修一台大、中型发动机的支出少则五六十万美元，多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维修费用就已经相当可观了。总之，伴随中国经济的发展及航空运输业的强劲增长势头，中国航空维修业的市场容量愈加诱人。

三、维修飞机属于什么大学专业

1、维修飞机属于航空维修工程专业的一部分，是一门注重实践技能的大学专业。

2、航空维修工程专业是一门涉及航空器维修、保养和管理的学科，旨在培养具有航空器维修和保养相关知识和技能的专业人才，为航空器的安全运行提供技术支持。

3、航空维修工程专业通常包括航空器结构、机械原理、电子技术、飞行器系统、航空材料等基础理论课程，以及维修、保养、检测等实践技能课程。学生需要通过实践课程学习相关技能，例如飞机维修、故障排除、零部件更换、机械加工等。

4、在学习航空维修工程专业时，学生需要掌握航空器结构和性能、机电一体化技术、航空电子技术、航空器检测技术等方面的知识，以及相关的国家和行业标准和规范。毕业后，学生可以在航空维修和保养、机场、航空公司等航空相关企业从事维修、保养、检测等相关工作。

四、维修飞机的是什么专业

1、飞机机电设备维修专业是理科专业。然而，也不排除部分专科院校开设此文科专业，因为有些专业一般情况下是只招文科或者理科，但是不排除特殊情况存在，或许某一年某所学校就比较反常，文科专业招理科生，亦或是理科专业招文科生。

2、具体飞机机电设备维修专业招文科生还是理科生，考生及家长要以当年个大学招生计划为准，最好是以志愿填报时获得的一手材料为依据，这样最准确无误。

3、培养目标：本专业主要面向航空领域机电设备运行管理第一线，从事飞机航空飞行器机电系统的制造、检测、维护，售后技术服务的高素质技能型专门人才。

4、核心课程：电工与电子技术，传感器与检测技术，数控加工技术，飞机构造基础，航空发动机，航空发动机原理，CAD/CAM，飞机故障诊断与监控技术等。

5、就业方向：在航空领域从事飞机机电系统和设备的维修、保养、检测和管理工作；还可从事机械制造业工艺、设计、检验、管理、生产组织，航空飞行器类产品或机电产品的营销和售后技术服务等工作。

关于中国四大飞机维修厂，修飞机需要报什么专业的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。

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