昌平南口铁路电气化学校？铁道电气化是干什么的

一、去北京铁路电气化学校怎么走啊

先乘地铁2号线(外环)在北京站站上车，在积水潭站站下车；换乘919快(德胜门-延庆汽车站)在德胜门站上车，在明皇蜡像宫南门站下车；最后换乘376(昌平东关-南口北站)在明皇蜡像宫站上车，在南口北站站下车；全程约55.2公里。

先乘地铁2号线(内环)在北京站站上车，在积水潭站站下车；换乘919快(德胜门-延庆汽车站)在德胜门站上车，在明皇蜡像宫南门站下车；最后换乘376(昌平东关-南口北站)在明皇蜡像宫站上车，在南口北站站下车；全程约55公里。

先乘204内环(北京站东-北京站东)在北京站前街站上车，在鼓楼站下车；换乘5(菜户营桥-德胜门)在鼓楼站上车，在德胜门站下车；换乘919慢(德胜门-八达岭温泉度假村)在德胜门站上车，在陈庄站下车；最后换乘376(昌平东关-南口北站)在陈庄站上车，在南口北站站下车；全程约52.3公里。

先乘674(北京华侨城南站-惠新东桥南)在北京站前街站上车，在和平里路口北站下车；换乘123(东直门-金五星百货城)在和平里路口北站上车，在马甸桥南站下车；换乘919快(德胜门-延庆汽车站)在马甸桥南站上车，在明皇蜡像宫南门站下车；最后换乘376(昌平东关-南口北站)在明皇蜡像宫站上车，在南口北站站下车；全程约52.6公里。

先乘24(北京站前街-左家庄)在北京站前街站上车，在东直门站下车；换乘206(左家庄-紫竹院南门)在东直门站上车，在德胜门站下车；换乘919快(德胜门-延庆汽车站)在德胜门站上车，在明皇蜡像宫南门站下车；最后换乘376(昌平东关-南口北站)在明皇蜡像宫站上车，在南口北站站下车；全程约53.9公里。

先乘特2(丽泽桥北-炎黄艺术馆)在北京站前街站上车，在东四十条桥南站下车；换乘800外(菜户营桥-菜户营桥)在东四十条桥南站上车，在德胜门西站下车；换乘919快(德胜门-延庆汽车站)在德胜门站上车，在明皇蜡像宫南门站下车；最后换乘376(昌平东关-南口北站)在明皇蜡像宫站上车，在南口北站站下车；全程约54.5公里。

南口镇下车后，可以打听：道北文化路。

具体位置是昌平区南口镇道北文化路1号

二、去北京市昌平区北京铁路电气化学校怎么坐车最好地铁

地铁八通线→ 753路→ 919支3→ 376路73.0公里通州北苑乘坐地铁八通线,经过7站,到达四惠站步行约140米,到达四惠站乘坐753路,经过18站,到达健翔桥西站步行约620米,到达健翔桥北站乘坐919支3,经过9站,到达振兴路站乘坐376路,经过10站,到达南口北站步行约830米,到达北京铁路电气化学校北京铁路电气化学校地铁八通线→ 671路→ 919支6→ 376路72.2公里通州北苑乘坐地铁八通线,经过7站,到达四惠站步行约260米,到达四惠站乘坐671路,经过20站,到达马甸桥西站步行约40米,到达马甸桥西站乘坐919支6,经过2站,到达建明里小区站步行约850米,到达昌平西关站乘坐376路,经过7站,到达南口北站步行约830米,到达北京铁路电气化学校北京铁路电气化学校

三、北京铁路电气化学校录取分数线

1、北京铁路电气化学校是一所隶属北京市教委管理的全日制普通中等专业学校，是国家级重点中等职业学校、国家中等职业教育改革发展示范学校、北京市职业教育现代化标志学校，学校以詹天佑精神立校，注重培养德、智、体、美、劳全面发展的高素质技术技能人才。

2、学校创建于1952年，占地140582平方米，设有轨道交通技术类、供用电技术类、智慧城市技术类三个专业群。

3、学校拥有一支“师德高尚、能教会做、善于育人、结构合理”的“双师型”师资队伍，三个专业群教师团队均被评为“北京市职业院校专业创新团队”。

4、学校配备现代化的教学设施；舒适的就餐、住宿、运动条件，是您学习的乐园、读书的圣地、成才的摇篮。

四、铁道电气化是干什么的

1、铁道电气化是变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线或高压输电缆送过来的电流送到铁路上空的接触电网或铁轨旁边的供电轨道中，接触网或供电轨则是向电力机车直接输送电能的电气设备，电力机车通过集电弓或导电车轮从接触网或供电轨中获得所需电能。

2、电气化铁路指能供电力火车运行的铁路，因这类铁路的沿线都需要配套相应的电气化设备为列车提供电力保障而得名。电气化铁路是伴随着电力机车的出现而产生的，因为电力机车本身不自带能源，需要铁路沿途的供电系统源源不断地为其输送电能来驱动车辆。

3、由于电力机车相比内燃机车有更强的运力优势，所以相同规模下电气化铁路的运输能力远超过非电气化铁路，成为现代化铁路的主流类型。

4、和传统的蒸汽机车或柴油机车牵引列车运行的铁路不同，电气化铁路是指从外部电源和牵引供电系统获得电能，通过电力机车牵引列车运行的铁路。

5、它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。

6、电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。

7、高架电缆连接在电气化铁路的供电电网上，分为柔性和刚性两类，电力机车或动车组通过架式集电弓连接接触网，从其中取电。

8、架空电缆和高架电缆是香港和台湾的说法，在中国大陆通常被称为接触网供电。在中国大陆，架空电缆和高架电缆一般是指高压输电线路。

9、两种导线类型，最终都通过列车正常的运行轨道接地形成回路。也有少数铁路使用第四轨（例如伦敦地铁）作为电流回路。

10、高架电缆有个好处，就是同时能当高压输电道，如日本京急线。

11、参考资料来源：百度百科-铁道电气化

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