一家都是西交大校友？西安交通大学为啥这么厉害清华眼中的西交大如何

一、重庆交通大学校友有多厉害

1、自1951年建校以来，已先后有五万多名毕业生，他们中的大多数已经成长为我国经济社会发展特别是交通战线的技术骨干和管理骨干。目前，在西部地区12个省（市、区）的交通行业高级技术及管理人员队伍中，都有我校校友的身影；西南地区6个省（市、区）的交通厅厅长、副厅长、总工程师大多数毕业于我校；西藏自治区交通行业75%以上的高级技术人员毕业于我校；长江流域各省市港航管理及科研单位负责人大多数是我校校友；重庆市交通行业的技术负责人、技术骨干和高层管理人员几乎全部毕业于我校。

2、交通运输专业1986届28名毕业生中，现有副部级干部1人、厅局级干部1人、地方国有大中型交通企业经理12人。

3、2006年11月，首届“中国桥梁文化周”评选出中国交通建设“十大桥梁英雄人物”和“十大桥梁英雄团队”，“十大桥梁人物”中的5位、“十大桥梁英雄团队”中5个团队的领军人都是我校校友。

4、以下是本人了解的部分校友的情况，资料十分有限，肯定还有很多优秀的校友不为我们所知。

5、郑皆连，1965届校友，原交通部部属10所院校培养的唯一的一名中国工程院院士，也是广西自治区的第一位院士。现任广西壮族自治区交通厅巡视员、广西科协主席、交通部专家委员会委员、中国公路学会桥梁专与结构工程学会副理事长、广西公路学会理事长、广西科学技术进步奖评审委员会委员。曾担任广西交通厅副总工程师、副厅长兼总工程师、交通部技术顾问等职。1999年当选为中国工程院院士，享受国务院政府津贴。

6、钟华，交通部监察局局长，1986届校友

7、朱碧新，中国交通建设集团副总裁，1986届校友

8、侯金龙，中国交通建设集团副总裁，1977届校友

9、重庆市交通委员会主任丁纯，副主任彭建康、滕宏伟，副主任兼总工程师张太雄等都是我校校友（直辖市交通委员会等同于交通厅）

10、吴亚中，湖南省交通厅厅长，我校1982届校友

11、吴卫平，云南省交通厅副厅长，1982届校友

12、胡星，原云南省交通厅副厅长，1982届校友

13、刘晋安，云南省公路运输管理局局长，1985届校友

14、陈辉，云南省航务管理局总工程师，1987级校友

15、秦宗模，云南省航务管理局副局长，1991届校友

16、李桓兴，云南省公路科学技术研究所所长

17、张贤康，云南省公路科学技术研究所总工程师

18、范跃武，河南省交通厅副厅长兼总工程师，1982届校友

19、夏家邦，原甘肃省交通厅副厅长、交通厅党组书记，1956届校友

20、陈晖，甘肃省公路运输管理局规划处处长，1995届校友

21、冉仕平，西藏交通厅副厅长兼总工程师，我校1988届校友

22、罗布山培，原自治区交通厅办公室主任，1977届校友

23、周杰，内蒙古交通厅副厅长，1978届校友

24、徐占云，内蒙古自治区公路局副局长，1980届校友

25、廖小波，广西壮族自治区交通厅副厅长

26、姜继红，广西交通厅规划计划处处长

27、郑道访，原四川省交通厅副厅长，1965届校友

28、陈乐生，四川省交通厅总工程师、1977级校友

29、朱学雷，四川省交通厅科教处处长、1983级校友

30、杜伟光，成都市规划局副厅级巡视员

31、涂智，成都市交通委员会常务副主任

32、刘燕，成都市交通委员会办公室副主任

33、刘月莲，广西交通厅公路管理局副局长

34、李天碧，江西省交通厅航务管理局局长，1984届校友

35、武憼民，全国著名高原冻土专家，2001年中国工程院院士候选人，1953届校友

36、陈天本，贵州省桥梁设计院院长，2001年中国工程院院士有效候选人，1964届校友

37、孟凡超中交公路规划设计院副院长，全国工程勘察设计大师，1982届校友

38、谢邦珠，四川省交通厅公路规划勘察设计研究院原总工程师、全国工程勘察设计大师、“全国十大桥梁人物”， 1961届校友

39、曾涛，四川省交通厅内河勘察规划设计院总工程师，1984届校友

40、周哲玮，上海大学常务副校长，1982届校友

41、蒋树屏，“詹天佑土木工程大奖”获得者，重庆交通科研设计院院长兼总工程师，2005年中国工程院院士候选人，1978届校友

42、张力，重庆交通科研设计院董事长，1982届校友

43、姜友生，湖北省交通规划设计院院长，1988届校友

44、石飞荣，陕西省公路勘察设计院院长

45、侯莉，中国市政工程西南设计研究院党委书记

46、朱学雷，四川省公路勘察设计院副院长

47、何淑伦，财富银路达交通设施有限公司董事长

48、肖军，成都高速公路发展有限公司总经理

49、何念昭，四川川南高等级公路有限责任公司副总经理

50、蔡亮发，成都长途汽车运输集团集团副总经理

51、角述宾，云南路桥集团公司总工程师，1987届校友

52、王云祥，云南路桥集团公司总经济师，1983届校友

53、刘红飚，云南路桥集团公司副总工程师，1994届校友

54、王在杭，云南路桥集团公司副总工程师，1996届校友

55、熊世银，云南路桥集团公司副总工程师

56、唐军，云南路桥集团公司副总工程师

57、应雄，云南路桥集团公司副总工程师，2001届校友

58、刘士林，中交第一公路勘察设计研究院党委书记兼副院长，1977届校友

59、高宣德，中交第一公路勘察设计研究院副总工程师、教授级高级工程师，1983届校友

60、符荣辉，中交第二公路勘察设计院副院长、教授级高级工程师，1969届校友

61、王祥，中交第三航务工程勘察设计院院长

62、程泽坤，中交第三航务工程勘察设计院总工程师

63、王海怀，中交第二航务工程局有限公司董事长，1991届校友

64、刘先鹏，中交第二航务工程局有限公司副总经理兼苏通大桥项目部总经理，“全国十大桥梁人物”获得者，我校1990届校友

65、杨燕，中交第三公路工程局有限公司董事长兼总经理、教授级高工，1983届校友

66、孙云，全国十大桥梁人物获得者，四川公路桥梁建设集团有限公司董事长、党委书记、总裁，1981届校友

67、王劼耘，广西新发展交通集团公司总经理，1984级校友

68、周文，广西北部湾开发投资有限责任公司总经理，1986届校友

69、刘红春，第七届“中国武警十大忠诚卫士”，武警交通部队第四支队支队长，1995届校友

70、裴古安，甘肃省交通规划设计院院长，1986届校友

71、李昌铸，交通部公路科学研究院研究员、北京新桥技术发展有限公司总经理，1984届校友

72、卢铁瑞，北京新桥技术发展有限公司总工程师

73、夏晓霞，北京新桥技术发展有限公司常务副总经理

74、肖荣玺，天津市政工程局副局长、市政公司总经理，1963届校友

75、卫强，林芝公路管理分局局长，1997届校友

76、罗霞，西南交通大学交通运输学院副院长、教授、博导、全国政协委员，1982届校友

77、晏启鹏，西南交大校办主任、博导

78、何川，西南交大土木学院地下工程系主任、博导

79、朱百喜，重庆对外建设总公司党委书记、总经理，1977届校友

80、赵志福，甘肃省公路局局长、党委书记，1976届校友

81、乔墩，重庆公路局局长，1985届校友

82、袁学戡，陕西校友会名誉会长、原陕西省公路局局长、桥隧专家、1963届校友

83、马世猷，原陕西省省交通厅办公室主任、1957届毕业生

84、李良，西安方舟工程咨询有限责任公司总经理

85、董淼杰，西安方舟工程咨询有限责任公司副总经理，1989届校友

86、方明山，杭州湾跨海大桥副总工程师，1991届校友

87、徐丽，交通部规划研究院战略所所长，1991届校友

88、李永林，四川达渝高速公路建设开发有限公司总经理，1985届校友

89、李祖伟，重庆高速公路开发有限公司总经理

90、李健，重庆交通旅游投资集团有限公司董事长，1969届校友

91、张化麒，中国民主促进会甘肃省委副秘书长兼组织部部长，1968届校友

92、王勤友，沈阳公路规划设计院副院长

93、俞宪明，浙江交通勘察设计有限公司董事长，院长，1980届校友

94、胡旭敏，浙江省交通规划设计研究院副院长，1987届校友

95、李炎，浙江杭州杭徽高速公路有限公司总经理， 1990届校友

96、张学明，中交通力公路勘察设计工程有限公司总工程师、工会主席

97、王化冰，山东省路桥集团公司总经理，桥梁专业毕业

98、刘晓平，长沙理工大学水利学院院长、博导，1982届港航专业校友

99、杨海，深圳高速公路股份有限公司董事长

100、周华，中国华西工程设计公司总经理，桥1979级校友

101、熊国伟，深圳市龙岗区政府副区长，水港1983届校友

102、李峰，深圳盐田港股份公司经理，水港1985届校友

103、曾静康，深圳市市政咨询中心主任，路1977级校友

104、郭振仁，国家环保总局华南环境科学研究所总工、水港1977级校友

105、蔡小扬，广东省公路勘察规划设计院副院长、桥梁1984级校友

106、黄建跃，广东省交通集团有限公司总工、桥隧1978级校友

107、李斌，广东省交通厅科技教育处副处长、路1985级校友

108、姚汉雄，广东晶通建设集团公司副总经理、路1989届校友

109、兰恒水，广深高速公路有限公司副总经理、桥梁1988届校友

110、黄庆锋，广东省交通厅港航局副处长、港航1984级校友

111、张少锦，广州珠江黄埔大桥建设公司总工、路1987级校友

二、西安交通大学为啥这么厉害清华眼中的西交大如何

西安交通大学位于陕西西安，隶属于教育部，是我国985、211重点建设高校，也是陕西省最好的大学。那么，西安交通大学为什么这么厉害呢？在清华眼中，西交大如何呢？本期我将解答这两个问题。

一、西安交通大学为什么这么厉害？

西交大历史非常悠久，是我国最早兴办的高等学府之一。它的前身可以追溯到1896年创建于上海的南洋公学，后来学校经历了3次改建，于1959年定名为西安交通大学。在办学过过程学校非常注重人才培养，建校120余年来，已培养出张元济、钱学森、江泽民、张九林等杰出人才。

西安交通大学直属国家教育部，既是我国211工程、985工程建设高校，又是我国双一流A类建设高校，同时还入选了卓越工程师、卓越医生、卓越律师和双万计划。办学层次高，是我国建设的重点高校。

由各大排行榜数据可知，在ESI国际排名中，它位于国际307名、内地16名；在QS世界排名中，位于国际307名、内地13名；泰晤士世界排名中，位于国际501-600、内地27名；U.S.News世界排名中，国际排343名、内地排18名；同时在校友会2020年中国大学排名中，位居全国第15名。整体上，西交大排名非常靠前，实力强劲。

西交大目前拥有34个博士点，120个硕士点，21个特色专业，8个一级学科，8个一流学科和14个重点实验室；在ESI学科排名中，该校共有14个学科进入全球前1%，其中工程学、材料学进入全球前1‰。同时该校在教育部第四轮学科评估中，共计42个学科入选，其中动力工程及工程热物理和电气工程被评为A 学科。

根据西安交通大学2019年毕业生就业质量年度报告可知，该校2019届毕业生整体就业率高达99.46%，其中本科生为99.24%，硕士生为99.63%，博士生实现100%完全就业；并且在签约单位中，国资委直属大型央企、重要科研机构及部队、世界500强企业和行业领先单位占比52.69%。

西交大师资力量是非常雄厚的，直至目前，该校有教职工6285人，其中专任教师共计3109人。师资队伍中有两院院士44名，国家级教学名师6名、国家杰出青年科学基金奖获得者42名、国家有突出奉献专家25名、国家“百千万人才工程”及“新世纪百千万人才工程“人选30人、为国家作出突出奉献并享有政府特殊精贴专家491人。

综上所述，西安交通大学在办学层次、学科建设和就业情况等方面都是非常突出的，学校整体建设非常好，在我国大学中属于知名重点高校。

尽管西交大在我国大学中属于重点建设名校，整体实力也非常突出，但相比清华大学，二者在是学科建设、综合实力等方面都还存在非常大的差距。

清华大学可以说是我国顶尖级名校，它在QS世界排名、U.S.News世界排名、软科2020年中国大学排名中均位于全国第1名；而该校的学科建设也非常出，其中在教育部第四轮学科评估中，该校A 类学科总数居全国高校榜首。

总结：清华大学整体实力在我国高校中属于顶尖级别，对各位考生要求也非常高，西交大相对清华较为靠后，但在高校中整体实力也是非常强劲的，对考生要求也不低。

三、1956年为什么上交大要搬到西安变成西交大

1、当时为了建设大西北，上海交大做出牺牲了，几乎把所有剩下的实力强大的院系支援给陕西了，但是现在的西安交大的实力还是慢慢下降。

2、全国各地的交通大学校友还是只认同上海交通大学的，毕竟114年历史的徐家汇校区在上海，有很多100多年历史的老建筑，很有历史底蕴：

3、://tieba.baidu/f?kz=880372358

4、这个就是交大闵行校区的校门，几乎包括交大所有的校门了

5、://tieba.baidu/f?kz=837126670

6、再让你看看交大世界一流水平的图书馆吧~~国内最大的并且是最好的！哈哈

7、://tieba.baidu/f?kz=837151097

8、1956年西迁之前，在1952年是院系调整，上海交大已经把自己的顶尖的数学系，物理系，化学系支援给复旦了，部分其他院系支援给其他大学，现在的复旦就是建立在上海交大的支援的基础上的。

9、上海交大的历史底蕴深厚，但是解放后失去很多，有一段时间一直在给别人输血。国内有一些名气的大学基本都是在上海交通大学的支援下建立起来的。

10、这也看得出上海交大历史底蕴的深厚，师资力量的顶尖强大。

11、现在的上海交通大学发展很快，完全是独立自主发展起来的。

12、耶鲁大学法学院一位非常熟悉中国教育情况的著名教授曾经说，他还注意到唯有上海交通大学在最近三十年来一直处于不断超越、不断攀高的状态。他一直在追问如此奋发图强的动力究竟从何而来。

13、参考一段关于院系调整的历史资料研究分析吧：

14、*************************************************

15、现在的上海东北部的复旦大学所有的学科都来自于其他学校的支援，

16、所有的知名教授都来自于其他著名大学的支援，主要来自于浙江大学，交通大学，圣约翰大学等等，复旦聚集了华东地区所有著名大学的王牌学科；

17、复旦大学所有的系主任都是浙江大学和交通大学的教授担任，复旦大学的校长很多也是交通大学的毕业生，可见原来的复旦大学和浙大，交大实力相差之悬殊。

18、复旦尽管有100年的历史，但是是没有任何历史底蕴的，

19、去复旦的校史馆就可以看得出，没有任何著名人物是复旦培养出来的，院系调整前的上海人都是以去复旦为耻的，现在上海的老一知识分子提起复旦也是一直摇头；

20、如果同时去过复旦大学的校史馆和交通大学的校史馆，简单的比较就可以看得出来两所学校历史底蕴的巨大差距，复旦是没有任何历史底蕴的。

21、比如复旦现在一直拿来宣扬的谷超豪，苏步青等等都是浙江大学的毕业生；

22、下段文字摘于《大学教育科学》的院系调整史料研究，有些话已经说的很客气了。

23、假设当时全国只设五个综合性大学，上海最具竞争力的大学无疑是交通大学。可除了京城以外，这个最具战略地位的综合性大学却花落复旦，这同样不能令人信服。

24、复旦大学在民国高校中算不上一流。1952年院系调整时，原复旦大学在自然科学方面【既没有一个重要的学科】，【也没有一个有能耐的教授】。但就是这样一个当时现代科学家缺席的大学，在理工科独步天下的1950年代的院系调整中被定为综合性大学，许多强校的优势学科、著名学者都要弄往复旦，这完全出乎人们的意料。

25、因为，无论是企业的兼并，还是学校的重组，一个自然的选择总是以大吞小，以强吸弱，这符合当事人的心理需求，更便利日后的正常运行。如最近一次的高校合并，就是规模小的大学或二、三流的大学并入规模大的或一流的大学，而不是相反。

26、假如【今日的复旦，并入上海的一般性高校】，岂不成了笑话？

27、可当时的确是反其道而行之的。不过，这一貌似“外行”的举措实则是【精心设计】的，堪称【院系调整中的一个经典】。因为，作为华东高校的新科状元，上海、浙江区域唯一的综合性大学，复旦可名正言顺地【把沪、浙两地的高校名流尽收麾下】；同时又阻止了浙大、交大、同济等名校的名师在其中的任一本部的“会师”，大大方便了今后的治理。只要便利自己的驾驭，几乎可以不考虑其他，这是院系调整的一大特征；设综合性大学时弃浙大、交大而取复旦，便是一例。

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