中国民航大学学工网，中国民航大学挂科学位证怎么办

一、中国民航大学挂科学位证怎么办

这怎么有可能拿到学位证？应该是不可能的，据我印象中记忆，就是本科期间，必修课程和考察课程考试有三门次不及格的就没有资格参与学位评定，也就意味着没有学位证。尽管时代不同了，各个学院的规定略有不同，但是大体差异不大。没有学位证不代表不能毕业，能毕业不代表一定有学位！这也就是很多用人单位检查学位证的原因，有学位证的全日制大学毕业生，一定有毕业证（学位班除外）。

各个学校规定不太一样，别人很难给你有用建议。有的学校完全不留活口，曾经有过多少学分挂科就丢学位证，我大学同学30几人的班有四五个没学位。有的学校会留个念想，比如，学分绩最终能排前10%则可开恩。有无人成功过就不知道了。学位对你来说真的重要？一定能拿回学位的方法也有，重新高考。别以为是开玩笑，不同班一哥们高考重新考回我们学校，学院老师说可以算他已修过课程学分，这哥们有骨气，考去别的学院从头再来了。

当年大一大二每学期挂科两门，大三刚开学的时候总共挂了八门，那时候就心想好好补了，大三开始重修，一直重修到大四，毕业论文搞定后最后还去重修的考试，然后发学位证也延后了，不过最后还是圆满了，重修钱也交了不少，总结心态要好，来得及的话赶紧去补，找辅导员好好谈谈怎么解决。

首先要明确学位证与挂科是不直接挂钩的，现在大学都要求四年的平均学分绩点大于等于某个值，你只要达到那个最低值就可以拿到学位证，但是挂科也会影响你的绩点，如果你挂的比较多，本学年的绩点就比较低，而且挂科后奖学金没了，保研没了，评优也没了。所以还是尽量不要挂科。

挂科很多的同学一般就不要选择补考了，因为补考生的学分绩点一般只有1.0（所有的成绩都按照60分算）所以学分绩点过低会影响到学士学位的获取。

（1）所以建议大家选择重修，重修的绩点会按照具体成绩算。

（2）有条件的同学可以选择一些对外的交流项目，出国对于一些同学来说是刷绩点的好途径，一般国外的成绩较高，通过与国内的学分互换，可以提高绩点，但是费用会高一些。

每个学校的政策不一样。当年我们的政策是没过四级没学位。累计补考四门次没有学位，考试作弊没有学位，记过以上处分没有学位，有过行政拘留以上的案底没学位。很不幸大学刚好四门次，没有拿到学位。我毕业后的第二年这条取消改学分制。但是我永远的没有了学位。这条很折腾人。现在在户口迁移绿卡都受限制。虽然毕业十几年已经做到总监级别，但是这是硬伤。奉劝一下一定要有学位要不然寸步难行。

二、中国民航大学对身体有什么要求

民航大学对身体的要求，体检是非常严格的，所以我们要一定要注意这一点民航大学所有新生入学后三个月内都要体检。一般专业学生体检标准和其他学校类似，但特种专业学生体检则根据国家标准进行。

空管专业学生体检需达到民航空勤人员三类体检标准，其中双眼裸眼视力不低于4.6，弱视、色盲等都不能报考。

民航大学就业理想的“王牌”专业除空管专业外，还可选择机务类专业，包括飞行器动力工程、飞行器制造工程、电气工程及其自动化、电子信息工程等四个专业，这些专业的身体要求包括视力比空管专业低

截至2019年5月，学校拥有3个国家级特色专业、3个国家级专业综合改革试点专业、4个教育部卓越工程师教育培养计划专业、5个天津市卓越工程师教育培养计划专业、9个天津市品牌专业、8个天津市特色优势专业建设点、8个天津市应用型专业建设点。交通运输专业为首个通过教育部工程教育专业认证的航空类交通运输专业，电子信息工程专业为教育部CDIO工程教育模式改革试点专业，中欧航空工程师航空工程研究生层次学科领域加入教育部、天津市卓越计划。[1]

据《中国民航大学2017-2018学年本科教

三、中国民航招飞信息系统入口中国民航招飞信息系统入口官网

1、如何网上报名民航的招飞？2、2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章3、民航招飞网上怎么报名4、上海应用技术大学飞行技术怎么考如何网上报名民航的招飞？

2015年中国民航大学招收飞行学员工作已经开始。今年在各个地区招收的飞行学员均采用订单式培养模式。欢迎符合条件的高中生踊跃报名。现将有关事宜通知如下：

报考该校飞行技术专业的考生，首先要进行网上报名。考生可登录中国民航大学官方网站，点击“招生就业”进入“飞行招生”，点击“招飞报名”栏进入招飞报名系统先注册用户，注册成功后要牢记用户名和密码，然后进行网上报名，经审核通过后下载打印《招飞报名表》。

各地区学生预选初检工作将在11月份进行，报名、体检不收取费用，交通、食宿费用自理。报名成功的学生，需随时关注中国民航大学网站招飞信息并按照网上通知的时间、地点及相关要求参加预选初检。

第十二条飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业按民用航空相应的体检标准，需提前进行体检，体检、面试和政审合格后方可填报志愿。

第十三条报考本校的考生身体状况除需符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的要求之外，结合民航专业特点，患有下列疾病之一的考生原则上不予录取：生活不能自理；任何一眼矫正到4.8镜片度数大于800度或一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于400度；斜视；嗅觉迟钝；口吃；两耳听力均在3米以内或一耳听力5米以内，另一耳全聋者；肝功能不正常者。

各专业的身体要求:飞行器动力工程、飞行器制造工程、电气工程及其自动化、交通运输、电子信息工程、航空机电设备维修、航空电子设备维修、民航空中安全保卫专业只招男生；空中乘务专业只招女生。

电气工程及其自动化、电子信息工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空机电设备维修、航空电子设备维修等专业每眼裸眼视力不低于4.3，交通运输专业每眼裸眼视力不低于4.6。

电气工程及其自动化、电子信息工程、自动化、飞行器动力工程、飞行器制造工程、机械电子工程、工业工程、交通运输、通信工程、油气储运工程、材料化学、计算机科学与技术、安全工程、信息安全、工科试验班、航空机电设备维修、航空电子设备维修、民航安全技术管理等专业不招色弱、色盲考生。

对于交通运输、飞行技术、空中乘务、民航空中安全保卫专业，除上述所列条件外，还应符合中国民用航空局颁布的相关身体条件。

英语专业需要通过省（直辖市口试。

本专业招收男性（部分省市招收女性高中毕业生，英语语种，年龄在十六至二十周岁（截止二_一五年八月三十一日，理工类优先，部分省市文理兼收，文科学生录取比例不超过招生总数的20%。

2015年我校拟在以下17个地区招收飞行学员：北京、天津、河北、山西、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、湖北、重庆、上海、浙江、安徽、福建、广东。委培单位为：中国国际航空公司、中国东方航空公司、深圳航空公司、厦门航空公司、四川航空公司、天津航空公司、奥凯航空公司、上海吉祥航空公司、西藏航空公司、成都航空公司、中国民航大学朝阳飞行学院等。其中中国国际航空公司在部分省市招收的生源（含女生和中国东方航空公司招收的河北生源送培我校。具体招生计划以当年各省教育考试院和教育部批准的2015年普通高等学校招生计划为准。

2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章

对于不熟悉民航以及航空业的人来说，飞行员就是一个职业，他们高薪，他们神秘。那我们知道有哪些吗?下面是我整理的2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章_中国当代民航飞行员成长之路，仅供参考，希望能够帮助到大家。

2021年国航校企合作招收高中生飞行学生简章

1、招收计划：2021年国航在河北省招收飞行技术专业学生85名;

1、招收范围：河北省参加2021年全国统一高考的高中毕业生，限英语考生，限男生;

2、年龄：16-20周岁(公历2001年9月1日-2005年8月31日;

3、身体条件：身高168-188厘米;符合民航局招收空勤学生体检标准;

4、心理条件：符合民航局招收空勤学生心理测试标准;

5、政治条件：符合国航招收飞行学员的背景调查标准;

6、院校条件：符合相关院校2021年度飞行技术专业招生简章和本科生招生章程的相关规定。

北京航空航天大学：首选物理、再选化学;

南京航空航天大学：首选物理、再选不限;

中国民用航空飞行学院：首选物理或历史、再选化学;

中国民航大学：首选物理或历史、再选化学。

1、报名及初检面试：报考2021年国航校企合作招飞的学生，按照《2021年国航校企合作招飞初检面试日程(河北省》就近现场报名、初检、面试。入校初检面试无须预约，集中初检面试须预约，预约地址为：。请务必携带身份证、一个月内验光单(不需散瞳、一张一寸免冠照片(不限底色、填写完整的《国航飞行学生报名表(河北》;

2、考生注册：报考飞行技术专业考生，须通过教育部阳光高考平台登录民航招飞信息系统(,进行考生注册、填报招飞志愿，送培单位须填报中国国际航空公司;初检面试、体检鉴定、心理测试、背景调查、招飞志愿确认等高考前各环节选拔结论均可通过该系统查询;

3、体检及心理测试：初检面试合格的考生，统一安排上站体检及心理测试;

4、背景调查：体检及心理测试两项均合格的考生，由国航组织对学生进行招飞背景调查;

5、招飞志愿确认：背景调查合格的考生须在指定的时间前，在民航招飞信息系统中完成“有效招飞志愿”确认，“有效招飞志愿”，将作为考生填报高考志愿的依据;

6、高考志愿填报：参加2021年全国高考统一考试后，确认完成“有效招飞志愿”的考生，根据“有效招飞志愿”填报高考志愿;

7、录取：根据教育部、民航局、河北省教育考试机构及相关院校的录取规则录取。

1、未参加国航校企合作招飞面试和国航背景调查的考生，国航不予接收;

2、飞行技术专业属于本科提前批次录取专业，考生在填写高考志愿时，须在本科提前批次填报该志愿。如本人未被飞行技术专业录取，不影响考生填报的其它院校、专业的正常录取;

3、考生被相关院校录取后将进行为期四年的飞行技术专业的学习，学历本科。飞行学生在学习期间的培训费用由国航支付，其他费用按照教育部规定由学生个人承担。毕业后符合飞行条件，由国航办理接收录用手续，分配到国航总部或分、子公司从事飞行工作。

飞行员从哪来的，什么人能成为飞行员，他们的驾驶技术都在哪学的，公司又是怎么找到他们的，他们的驾驶技术也像汽车一样需要考个“本”什么的么?谁又为他们的技术把关呢恐怕我给大家起个头大家的问题就要问得没边了。其实中国的飞行员何以培养，很多文章，博客，采访，电视节目都有报道，随便上百度找找就能明白个大概，但是很少有人从飞行学员的点滴生活开始记录他们的生活，公司与飞行员的关系是雇佣与被雇佣，管理与被管理的关系，但这与怎样成为一个飞行员，一个能开飞机的人，没有关系。

作为一名21世纪的中国民航飞行学员，我来讲讲我们的故事。

高三那年，大家开始关注高考的方向，有的人走艺术特长生，有的体育特长生，什么国防生，特殊院校提前招生，小语种录取等等，每个人都有自己的打算。但是除了我们以及我们的家人，没有人知道，所有院校，专业的提招，都是在飞行学员招生之后进行的，也就是说，高考之前很久，飞行学员的招生工作就已经开始，并在提招考试前结束。

通过网上的介绍，学校里的海报，我们知道了原来我们有机会去报考飞行员，虽然知道飞行员是百里挑一的，但大家还是决定去试试，要知道，一个学校甚至有的地区有一名学生被录取并最后成为飞行员都是不容易的。

通过网上，海报公布的时间，我们在一个周末进行了面试，面试的人很多，招飞办的工作人员一个一个的审阅，包括身高，体重，视力，身体协调性，学习成绩，家庭背景，有个基本的了解，一组8个人，面试结束后基本只有2到3个通过。

可以说，面试都是苛刻的。身高过高不行，身高过低，少一厘米也不行，体重偏旁不行，视力最为严格，E字表裸视低于5.1就会被淘汰。

通过的幸运儿们在一周之后进行体检。

首先是个不太准确的数字，如果去医院做一套飞行体检涉及的所有内容，需要上千元。

体检是有顺序的，项目不断地细化标准，在体检过程中任何一项不合格就会被淘汰，有些人早上8点开始体检，一路过关，到晚上4点半最后一项不合格，依然被淘汰。光是眼睛就有视力，隐斜，散瞳眼底检测三次检查，淘汰最多的就是散瞳。其他项目有，内科，外科，耳鼻喉科，平衡感检查，协调性检查，血压，心电图，B超，胸透，抽血，尿便检验，脑电波检测，电测听。

在漫长的等待之后，我们收到了体检合格的通知，接下来，招飞办的工作人员会一一到访我们父母的工作单位，我们的学校进行政审，合格之后，我们便有资格进行提招。

在高考结束后，要进行复检，项目不变，通过者可以提档录取，但按招收名额，取成绩靠前者。

【3】经过近一年的筛选，最后我们进入了大学，算起来，我们脱颖而出的比例确实是百里挑一。

【1】我国有多所大学培养定向飞行学员，四川广汉中国民航飞行学院，天津中国民航大学，北京北京航空航天大学以及如滨州学院的多所航校。航校管理机制以准军事化管理为主，学生进入学校为学年制，非学分制，广汉航院由于有自己的机场，飞机，所以学员自行培养。中国民航大学，北航等院校学生在国内学习两年到两年半的理论知识，第三年出国学习驾驶技术。

在国内的两年对于我们是一种磨练，也是一种积累。性格的磨练，知识的积累。自由收到限制，生活被制度化，各种便便框框限制着我们，早上早起出操跑步，除严重天气现象外，一日不落。上课统一着装，带队起步走到教室，培养职业形象。上完课要上自习，晚自习到晚上九点，十点熄灯睡觉。日复一日的磨练让我们有了与普通大学生不一样的举止，处事方式。

【2】理论知识的价值在飞行中体现得很明显。在国内的两年里，我们除了要完成大学本科压缩课程外，要完成很多专业课。多数人理解机师就是坐在驾驶室里动动操作杆，说说话而已，你们错了。航空英语，空气动力学，民航组织与实施，签派业务，空中交通管制，民航概论，航空生理学，航空心理学，飞行领航学，航图认读，陆空通话，飞机发动机，飞机航电系统，飞机性能等，任何一门课程在后来的飞行实践中都得以应用。这些课程也是学习驾驶技术的基础。

仅仅通过专业课的考试是不够的，国外航校的面试决定能否出国进入飞行训练阶段。

面试以英文为主，主要考察语言能力。通过的同学分批送往美国，加拿大，澳大利亚，西班牙等国学习飞行技术。这里要说的是，这对于我们来说不是简单出国留学就可以概括的。

语言关，不单单是生活用语，所有的专业知识都要以英文形式重新记忆，教员是老外，考官是老外，外国人的会不及格的课程对于我们来说是不容易的。很多新词要记，飞行考试时要用英文作答，紧急情况用英文解释处理方案

生理关，飞行训练不像电视剧里演的那么舒服，虽然有好的公寓住，好的景色游玩，但是训练过程中付出的艰辛只有我们知道。在加拿大的同学冬天握驾驶杆手会被冻得粘在上面，澳大利亚的同学夏天要忍受机舱内的高温

较高的淘汰率造就了飞行学员的优秀。当学员们完成全部飞行课程时，有的已经驾驶过4、5种机型，一年的时间，漫长而又转瞬即逝。私照，商照，仪表，多发，高性能，最后的航线运输执照，意味着一个学员有资格进入公司成为一名民航飞行员。对于一个普通人来说，恐怕让他走进驾驶舱看看那些复杂的按钮，仪表板就够他晕一会的了，更别说去操作。层层的考试可谓一次难过一次，唯有通过，失败的结果就是淘汰。

【3】当这些公司的准飞行员们回到国内，要经过中国民航换证考试，上万道题要背，是的，中国的飞行员就是这样打造出来的。

自此，一个飞行员的学员生涯结束。

讲完这个过程，我想说，当您乘坐飞机时请不要为突然的颠簸大惊小怪，不要为飞机的噪声所惊扰，也不要神经紧张手心出汗，您要放心地去享受空中旅程，要相信您的航班机组成员，我们有高于发达国家的安全飞行记录。我们的空勤人员有良好的理论基础，技术经验，以及健全的管理制度和客舱资源应用规则。希望您了解了一个飞行员的成长历程后能够明白，中国的天空能让您放心飞翔

飞行员招生对象及条件遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展;

男身高168-187CM，体重不低于50KG;

女身高160-180CM，体重不低于45KG;

学历：高中(含以上，专业不限;英语水平良好。

报名初试-体检复试、笔试、面试、国内培训、

外国培训(地面理论培训飞行训练考核拿证

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可以关注中国民用航空招飞信息，招飞开始时间就可以在上面报名了。

点击打开“中国民用航空招飞信息系统”登入中国民航招飞信息系统“网上报名”，根据系统提示，认真填报志愿。初检合格考生参加由北航飞行学院与具有民航局鉴定资质的体检机构统一组织的招飞体检。

根据招生计划，我校对符合以上招飞条件的考生按高考成绩（不含政策性加分从高到低择优录取，高考总分相同时依次比较英语、数学、语文、综合（高考综合改革省份为三门选考科目总分分数。

考生高考成绩（不含政策性加分须达到生源省市本科一批录取控制分数线（对于合并批次的省份，参照该省份确定的相应特殊类型最低录取控制分数线执行且不低于生源省市高考总分的60%，英语单科成绩须达到100分（含以上。具体投档规则以各省市教育考试机构公布为准。

上海应用技术大学飞行技术怎么考

1、首先通过阳光高考平台，登录中国民航招飞信息系统注册报名并填报。

2、其次将上海工程技术大学飞行技术专业招飞志愿组合。

3、最后完成招飞系统志愿填报后方可参加初检。

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