南航机长林友贵现状 中国南航机长工资

一、5.8南航空难机长和副驾死了吗

没有。1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。

飞机擦地后，拖滑约600米后解体。飞机中部和右大翼后缘严重烧毁，该处距跑道北端1200米，在跑道中心线左侧105.7米附近有前起落架、襟翼片、缝翼碎片、行李架、客舱座椅等散落物；机身前段长度12米，局部破损，有翻滚但无燃烧痕迹，机头朝北，驾驶舱局部变形。

南方航空公司去年以来安全状况不好，领导对形势认识不足，存在盲目乐观、骄傲自满情绪，未能从根本上采取措施扭转被动局面，对安全与发展、效益及其它工作的关系处理得不好，抓安全投入精力不够。

公司引进飞机偏多，摊子铺得过大，布局分散，管理工作跟不上，是造成飞行人员技术素质下降的重要原因，去年深圳公司领导班子调整后，工作力度不够，对存在的安全隐患问题未能及时果断地采取措施加以解决。

参考资料来源：百度百科-97南航5.8空难

二、南航客机迫降解密,机长有没有死亡

蒋万渝认为，“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。因为，蒋万渝始终认为，第二次紧急迫降，如果不是机长决定在草地上迫降，他自己也许就是遇难者了。

从上面这段文字中，可以发现机长是没有死亡的。

南航5-8空难幸存者倾诉惊魂动魄事件经过

家住重庆江北好家园小区的蒋万渝寝食难安。因为最近网络上到处都在疯传“1997年南航深圳‘5·8’空难黑匣子最后12分钟录音”。

而作为那次空难幸存者之一，对网上“最后12分钟录音”里提到的一些事情，他认为录音和真相有一定的出入。在小区办公室里，蒋万渝坐在椅子上，慢慢地向记者讲述起11年前那个惊心动魄的夜晚：

1997年5月8日的重庆，天空中下着淅淅沥沥的小雨。晚上7点半左右，我在江北机场登上了飞往深圳的南航3456航班。我的座位是在16排，整个飞机很空，后面很多排位置上都没有人。前面几排听说坐的都是泰国的一个旅行团，全是些上了年纪的老人。

参考资料来源：中国网——南航客机迫降解密97年南航5.8空难事件始末

三、中国南航机长工资

1、飞行员的年薪也是分为几个层次的。一般大概是30万到80万左右。

2、尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，可是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利也会更高。

3、从全球经济的大格局来分析的话，飞行员就业的市场前景肯定是不用质疑的;

4、并且从此刻的情景来看，航空局对于飞行员的需求正处于一种供不应求的状态，这也会为更多的有志之士带来机会。

5、爱他就应该尊重他，尊重他的选择，他的事业，对一个男人来说，他的事业是生命的意义之一。

6、你应该相信他，2012里面那个男猪脚对他女儿说：相信我，等我回来。

7、如果你确实觉得无法调节，很痛苦，那也许是不是合，分手也是一种选择

8、和他同事的女友多交流交流，肯定会有好处

9、有年薪百万的，但绝大部分飞行员没有年薪百万。

10、国内飞行员的收入主要分为三档：

11、第一档是国内三大航，这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%。这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等，副驾驶月收入一万五到两万五不等。

12、第二档是各个地方公司，比如川航，厦航等，这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20%左右，他们机长月入在七万到十万，副驾驶在两万到四万。

13、第三档包括各个新成立的民营小公司，包括祥鹏，吉祥，华夏，长龙，春秋，顺丰货运，圆通货，这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，占全国飞行员总量大约10%。机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万。

14、飞行员的职业要求它们不能太早的确定自己的感情、不能【早生贵子】孩子要的比较晚。而且当军属也是要求另一半儿有思想准备的。

15、总之，只要LZ有较高的革命觉悟，找个空军战斗飞行员当老公是没什么缺点的:）

16、百度上相关的提问有很多，你可以浏览下。

四、南方航空公司机长都是从空军出来的吗

南方航空公司机长不都是从空军出来的。南方航空公司机长多数来自飞行学院。中国南方航空集团有限公司，总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三。

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