东航飞行员工资 民航飞行员的真实薪水是多少

一、东航属于央企还是国企飞行员工资多少钱一个月

1、很多人觉得国企和央企并没有本质上的不同，但实际上国企和央企却存在着很大的区别，而大家熟悉的东航航空就是一家妥妥的国企，东航航空的飞行员每个月的工资收入则能够达到5万至8万左右，如果是经验丰富的飞行员，那么他们的工资收入则要更高一些。

2、经常坐飞机出行的朋友一定乘坐过东航的客机，因为东航作为国内三大航空公司之一，东航在国内民航业占有着相当庞大的市场份额，而很多人都曾把东航误认为是一家央有企业，但实际上，东航的真实身份并非是央企。

3、很多人都无法分清国企和央企的概念以及含义，所以在评价东方航空公司的身份时，大家总会用央企来形容这家航空公司，但实际上，东方航空公司的真实身份就是国企。

4、因为在划分上，国企的地位以及性质要低于央企，所以如果用央企来形容东方航空公司的话，那么明显有些高看了东方航空公司。像东方航空公司这样重要的航空公司一般都会隶属于国企。

5、要知道很多央企在身份等级方面并不能够达到东方航空公司的级别，因此用国企的身份来定义东方航空公司，才能够出现东方航空公司的重要性。

6、相信很多人在小时候都有一个开飞机的梦想，而成为航空公司的飞行员本身有着非常严格的要求，成为飞行员之前，不仅要求学员有丰富的飞行经验，同样还要求学员有出色的身体素质，不然的话，学员就算再怎么优秀也不能够成为专业的飞行员。

7、由于飞行员的考核是非常苛刻残酷的，这使得飞行员的考试有着非常低的通过率，而如此低的考试通过率，也使得飞行员往往能够拿到一份很高的收入。

8、虽然东方航空公司是国内三大航空公司之一，但是东方航空公司的飞行员所拿到的收入标准，在国内三大航空公司里却是最低的。因为其他两家航空公司的飞行员收入要明显高于东方航空公司，不过就算是这样，东方航空公司的飞行员每个月也能够拿到5万至8万左右的收入。

9、如果按照国内的平均收入水平来看，东方航空公司的飞行员能够拿到这么高的薪水，这就足以说明东方航空公司的飞行员有多么的优秀。

10、东方航空公司飞行员的月收入尽管是国内三大航空公司当中最低的，但是只要飞行员的经验履历有明显提高，飞行员的收入也会迎来明显增长。

11、因为航空公司在一开始，并不会给飞行员最高等级到工资，如果这样做，就会导致航空公司出现开支过大的情况，但是飞行员的水平如果能够有明显的增长，那么航空公司也会花费大价钱来留住这些优秀的飞行员，因为对于航空公司来说，优秀的飞行员就是公司最宝贵的财富。

12、如果航空公司的飞行员在很长一段时间内没有出现错误或者是在出现危险情况时，及时通过自己的经验来解决问题，那么这样的飞行员就会得到航空公司的器重。

13、如果能够在处理危险时有完美的表现，那么这样的飞行员就会获得一份很高的薪水，就算不能在东方航空公司获得高薪，那么这些飞行员也能够凭借自己的飞行履历，在其他航空公司获得一份高额薪水，可以说优秀的飞行员在国内民航业依旧处于非常紧俏的状态。

14、虽然国内的民航业总是会出现晚点的情况，但是像东方航空公司这样顶尖航空公司，还是会尽最大程度保障顾客的出行顺利。

15、如果大家在乘坐东方航空公司的飞机时，出现晚点的情况，我还是希望大家能够保持冷静耐心等待，因为任何飞机航班都不会出现无缘无故晚点的情况，所以大家只要耐心等待，就一定能够顺利到达目的地。

二、东航飞行员工资多少钱一个月

飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：

1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。

2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航

三、飞行员收入一般是多少钱

1、2，目前国内航空公司飞行员的薪酬基本是按照基本工资＋飞行小时费来计算的飞行员级别的不同执飞机型的不同和飞机航线的难易程度等均会影响机师们的收入国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间；所以说一个空军飞行员的月收入在8000元左右，而且还有每月1100元伙食补贴，年收入在1130万元左右再说穿衣住房都是国家免费提供的战斗机飞行员的妻子，还可以特招入伍当军官子女上大学有照顾，如果考不上地方；飞行员的待遇每个公司都不同，同样的公司内部因为所飞的机型不同，技术等级不同，也会出现很大的差别副驾年薪30w左右，机长100w120w，而且各个航空公司的待遇是不相同的但是基本上都差不多但这个过程最快也需要57年。

2、目前国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入机长至少也有2万元而像南方的一些航空；我是退休飞行员，35年飞行经验，一万两千飞行小时按国际民航条规，民事飞行驾照分为三个等级最低一级私人飞行驾照 Private Pilot Licence简称 PPL再上一级商业飞行驾照 Commercial Pilot Licence简称 CPL最高级；人机比是其他小公司的一倍甚至数倍一架飞机下属养了多少人称人机比可以理解为中石油钱多任性公司大吧，但是工作在一线拿加油枪的大妈收入就恼火得很，一线工作的飞行员也是如此国企体制的政企不分导致很多时候三大航的；1国内三大航国航，东航，南航，这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等是否教员，是否洲际，是否带飞；英国英国政府研究发现，2014年薪酬最高的是飞行员和飞行工程师，平均年薪在9042万英镑约87万可能大家会很疑惑，为什么国外的区域航空的工资不是很高，但国内却是区域型航空要高很多呢？这是因为在国外，公司越大收入。

3、飞行员工资多少钱一个月目前国航南航东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右随着国内民航业的蓬勃发展一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多如有的小；一般大概是30万到80万左右尽管业内目前对于飞行员的要求越来越高，可是与此同时，行内对飞行员的报酬和待遇也在不断的提升，这给更多的有志于从事飞行行业的年轻人带来更多好的消息，意味着他们参加这个工作能够得到的福利；飞行员待遇薪资目前国航南航东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多一些小航空公司机长的年薪可能会有7080万元，有。

4、目前国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，而且国内航线和国际航线也有很大差距，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入机长至少也有2万元，而像南方的一些航空；飞行员的待遇每个公司都不同，同样的公司内部因为所飞的机型不同，技术等级不同，也会出现很大的差别若是机长之间相比，央企的待遇普遍较低，国航南航东航一般是承包了全国倒数三名机长的税后收入大约在60万左右左右。

5、这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活拿更多的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万；一般来说，空军军衔都是中尉及以上，那么基本收入的话就是六千左右了除了基本工资，他们在飞行上面的工资也是不一样的，根据每个人驾驶的飞机型号，每小时的工资也不一样据有关报道称中国的空军飞行员一般来说在飞行时间。

6、挣这些钱也都是理所应当的美国宇航员有分“地球薪酬”和“太空薪酬”NASA宇航员每月薪资约在66万至125万美金之间，若是到外太空“出差”，月薪则可以来到17万美金约118万元人民币此外，他们还能够收取工龄补贴。

四、民航飞行员的真实薪水是多少

1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。

2、在航空公司，飞行员一般粗略分为机长和副驾两个等级。机长和副驾内部等级又有细分，副驾驶一般又分为初级副驾驶（FR）、一级副驾驶（F1）、二级副驾驶（F2）、三级副驾驶（F3）、四级副驾驶（F4）、五级副驾驶（F5）、资深副驾驶（F6）。

3、而机长分为新机长（F7）（C0）、一级机长（F8）（C1）、二级机长（F9）（C2）、三级机长（F10）（C3）及教员等。

4、民航飞行员的生活待遇参次不齐，无法一概而论，但是和军航相比，差距还是非常明显的。据了解，除了个别三大航，大部分的航企有免费的空勤灶；大部分航企的医疗待遇和一般企事业单位差别不大。关于住房，除了个别公司有员工福利房外，大部分航企只为飞行员提供少量的住房补贴。

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