劳动部物流师(物流师证书中物联和国家劳动部的哪个更有用)

一、有人考过高级物流师吗(劳动部颁发的职业资格)

1、，最后一个链接就是人社部的官方网站。各地人社局都有职业鉴定中心官方网站。也就是原来的劳动局。报名在当地的职业鉴定中心。

2、你可以直接报高级物流师。

3、谁告诉你劳动部没有资格颁发？全国所有职业资格都统一归劳动部管理，现在叫人力资源与社会保障部。它是我国所有劳动职业资格鉴定的法定机构！中物联是行业协会，是劳动部授权的。，这是劳动部所有职业资格的报名条件，都是它管辖的。物流师只不过是其中之一，中物联只能管物流师一个。行业协会中还有中交协也颁发物流类证书，和中物联一个性质。

4、从证书效力看，劳动部的高于中物联；从社会认可度、考试难度和证书颁发数量看，中物联都比不上劳动部的。中物联的证书已经发滥了。考试太容易。

5、你就听我的，没错。我做物流师培训已经4年了。

二、物流师证书是哪个部门发的

国家劳动部颁发的。在百度里可以查得到的。

《物流师国家职业标准》是中国物流与采购联合会受国家劳动和社会保障部委托组织制订的，并由国家劳动和社会保障部颁布实施。物流师国家职业标准于2003年1月23日正式颁布，国家劳动部和社会保障部决定在2006年面向全国开展物流师职业资格统一鉴定工作。从业者必须经过相应培训及全国统一考试，取得劳动部颁发的职业资格证书后方可就业上岗。国家劳动和社会保障部认证严格实行“统一标准、统一命题、统一培训、统一考务管理、统一证书核发”的原则。考试合格后，由中国劳动和社会保障部统一颁发《中华人民共和国职业资格证书》，实行统一编号、登记管理和网上查询。证书全国通用。

三、物流师证书中物联和国家劳动部的哪个更有用

中国物流采购联合会（以下简称中物联）：中物联的前身是物资部、内贸部，是国务院机构改革后留下的产物，虽然现在撤销了部级建制，但作为行业协会还在发挥部分的政府职能，比如是国家物流管理部级联席会成员，代表中国参加国际物流联盟，参加国家物流标准的制订，指导国家物流高等教育和高职高专教育，代管全国26个专业协会等，几乎所有的物流企业都是它的会员单位，几乎所有的物流专家都是它的个人会员。

中国物流与采购联合会与劳动部证书的区别：

1.培训目标不同

劳动部的物流师属于技术工种鉴定性质，目的在于培养物流行业初级技术人员，解决初级人才的上岗问题，增加社会就业率，起点比较低。

中物联的物流师培训是针对物流行业里管理人员人数和知识上的不足而设置的一套自成体系的课程，它结合每一个普通物流人必经的职场生涯而设计，从初级岗位、一般管理层到高级管理人员进行系统的知识培训，符合大众需求。

2.课程设置不同

劳动部的物流师教材为《物流基础知识》和《物流师》。

中物联的物流师教材根据考试级别的不同而不同，助理物流师考试教材为《货物运输实务》、《仓储与配送实务》，物流师考试教材为《销售物流管理》、《物流企业运行管理》、《生产物流管理》，高级物流师考试教材为《现代物流概论》、《物流系统工程》。每个级别各有侧重点：助理物流师着重实际操作性，一般就业方向为物流行业的如跟单员、报关员、采购员等初级职位；中级物流师侧重一般管理性，适用于中层管理人员；高级物流师教材是为物流企业的高层领导人量身定做的，侧重于系统优化和流程设计环节，对学员的要求和考核比较严格。

3.适用性不同

劳动部的物流师培训是劳动部推出，各地劳动与社会保障厅根据本地情况设置考试和课程，地区差异性比较大。各地颁发的证书只适用于本地区。

4．影响力不同

在广东省，大量的物流从业人员选择中物联的物流师国家职业资格认证作为进入这个行业或在行业中持续提升的良好通道，每年都有二千多名考生参加中物联物流师职业资格三个级别的考试。而整个广东地区也成为中国考生人数最多的省份之一，占到全国考生总数的近三分之一。可见，在广东省，中物联的物流师职业资格认证已经得到了广泛的关注与认可。

劳动部的物流师主要针对从业人员的技能鉴定，在深圳主要作为外来人口进入深圳的一种劳动能力鉴定。所以，大量非物流行业人员或不具备学历要求的人员同样可以参加短期培训并通过非统一考试而取得技能鉴定证书，对专业的职业发展起不到更多的帮助。很多人是在了解到相关政策与证书情况后转向中物联的物流师职业资格证书学习的。

分析

21世纪人才流动性比较强，职业规划也不仅局限于某一个地区。选择职业通行证时应选择适用范围广泛的，而不能换一个城市考一个证，浪费时间和金钱。

中物联的物流师自推出伊始，一直坚持“六个统一”（统一标准、统一教材、统一培训、统一考试、统一阅卷和统一认证）的原则。

（1）为了适应物流行业日新月异的发展趋势，组织全国物流专家成立教材编审委员会，教材每2年更改一次，确保了培训教材的实用性和最新物流理念与知识的融入和更新；

（2）组织权威专家在全国范围内进行大规模的物流师资培训。目前，这部分师资已成为我国物流专业教学培训领域内的骨干力量，缓和了教学和培训领域物流教师数量不足、专业水平较低的矛盾；

（3）建立了全国性的培训认证网络体系。按照“考培分离”的原则，建立培训和考试两个体系。目前经联合会批准的培训中心152家，考试中心31家，覆盖了除西藏、宁夏以外的大陆所有省份。各培训和考试中心严格按照联合会的管理规定开展工作，形成了统一的整体，确保了培训和考试工作的顺利进行。

（4）行业主管部门在职业资格培训认证工作中的地位及未来趋势（结合去年底的国务院文件进行说明）

根据国务院文件国发[2005]35号文件精神：“新世纪，国家把发展职业教育作为经济社会发展的重要基础和教育工作的战略重点，进一步推进行业职业资格证书的发展工作。并主要依靠行业企业发展职业教育，推动职业院校与企业的密切结合。行业主管部门和行业协会要在国家教育方针和政策的指导下，开展本行业人才需求预测，制订教育培训规划，组织和指导行业职业教育与培训工作，大力推行行业职业资格教育。

文件还指出：“用人单位招录职工必须严格执行“先培训、后就业”、“先培训、后上岗”的规定，从取得职业学校学历证明、职业资格证书和职业培训合格证书的人员中优先录用。劳动保障、人事和工商等部门要加大对就业准入制度执行情况的监察力度。对违反规定、随意招录未经职业教育或培训人员的用人单位给予处罚，并责令其限期对相关人员进行培训。有关部门要抓紧制定完善就业准入的法规和政策。”

（5）中国物流与采购联合会作为行业主管部门，对贯彻国务院的精神有着重大的责任与义务，是对物流师国家职业资格认证进行管理、规划、执行与宣传的管理部门，其在行业中的地位当越加重要，该资格认证的社会影响力、行业规范力、人才竞争力等方面将会持续增强；

（6）中物联作为物流的主管行业协会组织,推出的物流师职业资格认证对物流企业的影响，从物流企业的分类标准评级中关于人员素质的要求进行说明：

中物联作为物流的主管行业协会组织，其颁布推行的行业标准、行业管理办法、人才政策、运营政策等纲领性政策与制度对物流行业的发展有重大的指导意义。在2005年5月1日由中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局与中国国家标准化管理委员会共同颁布的《中华人民共和国国家标准：物流企业分类与评估指标》（以下简称《标准》）文件中，对我国物流企业的动作模式、业务种类、经营规模、资产状况和信息化程度等内容指出了评估标准。这个标准是中国物流行业与各类型物流企业经营管理的基础。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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