民航上海中等专业学校，民航上海中等专业学校多少分

一、民航上海中等专业学校好不好

不错啊!这个学校是好的。上海市有很多航空类学校，但你弄清楚，那些乱七八糟的学校表面上说是空乘，但你进去后才会知道专业的名称实际上是“空乘与秘书”，（专业名称可能不对，但就是这个意思）所以多半出来的只有当秘书的份，能有1/3去飞就很不错了。民航上海中专的历史就很长了，就业率也很高。

二、民航上海中等专业学校多少分

挺好的,不过你最好读高中,再考上海交通职业技术学院,大专就业好,大专就业就是正式工,中专肯定是劳务工。现在航空市场处在饱和状态,出来就业有点困难

空乘、安检、机务需求全面下降三大航企联合建立人才“蓄水池”

“不裁员”不过瘾,还得多招人!由于中国民航空乘、安检、机务等岗位人员需求全面下降,民航上海中专应届毕业生遭遇就业难,签约率迄今只有39%。民航华东管理局已紧急协调东航、上航、上海机场(17.45,-0.34,-1.91%)等机构积极消化。

民航上海中等专业学校(简称民航上海中专)隶属中国民航局,由民航华东地区管理局代管,校址在龙华机场内,是一所中、高职并举的综合性职业技术学校,主要培养从事空中乘务、民航安检、飞机及发动机维修、计算机、无线电通讯、物流、物业等一线中、高级技能型人才。自1985年成立以来,已为民航系统培养输送了至少7000余名毕业生。

随着中国民航事业的迅猛发展,民航上海中专规模迅速扩大,1985年首次招生只有114人,至2004年毕业生为408人、2005年为567名,今年毕业生1425人,其中中职生921人,高职生504人。但全球金融危机造成中国航空业相当不景气,空乘、安检、机务各岗位的用人需求都在下降,今年民航上海中专毕业生就业遇到前所未有的困难,现有870名中高职毕业生(占应届毕业生总数的61%)仍处于实习状态,没能与用人单位签约,就业压力非常明显,而且该校明年的就业形势可能更加严峻。

大型国企曾被要求今年“不裁员”,很多民航企业也确定近几年“人员零增长”。但面对新的就业形势,民航华东地区管理局向民航上海地区企事业单位提出增加用工的新要求。4月3日,民航华东地区管理局召集东航、上航、上海机场集团、国航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、中航商用飞机公司等单位商谈,认为民航中专毕业生的就业问题事关民航发展、社会稳定大局,必须认真解决。

华东民航局提出了“蓄水池”的概念,“金融危机总会过去,从长远来看,随着上海航空(6.59,-0.06,-0.90%)枢纽建设、大飞机项目的研发,华东民航依然会保持持续快速发展态势,仍然需要大量专业人才。各单位要从长远的角度出发,积极储备各类人才,为今后发展积蓄力量。”

上航、东航、国航都积极回应。东航是每年“消化”民航中专毕业生的大户,东航承诺将克服困难,保持与民航上海中专之间多年的“订单”培养计划。国航上海分公司则表示,如果有招聘计划,将“首选”上海的民航毕业生。

航空公司削减航班、暂停新飞机引进,不仅导致民航上海中专毕业生就业难,还导致飞行员饭碗危机,一位辞职飞行员称,“我们从香饽饽变成了大白菜”。

该飞行员为了前往民营航空公司,与“老东家”国有大公司对簿公堂,2008年中期一审结束,但恰逢金融危机袭来,当初海誓山盟鼓动他辞职的民营航空公司不再联系他,其他航空公司也基本上不招聘飞行员,“即使我不要安家费和生活费,人家也不要我了。”该飞行员至今没有落实工作单位,内心很是痛苦。

有航空公司告诉记者,飞行员的繁忙程度在多家公司都有所改观,尤其是精神状态已经没有以往紧张,在民航景气度下降的大背景下,“飞行员思想稳定的工作前所未有的好做”。

三、上海民航职业技术学院就业前景

上海民航职业技术学院创建于 1980年，隶属于中国民用航空局，于 2012年 5月升格为大专，是一所面向行业，致力于培养服务于民航和社会发展所需的一线高素质、高技能型人才的公办高职院校。,学院现有徐汇、浦东两个校区，两校区总占地面积 680多亩，分别为徐汇校区（上海市徐汇区龙华西路 1号）和浦东校区（上海市浦东新区学海路 100号）。徐汇校区定位于学院行政中心、部分全日制学历教育（航空乘务系）、成人继续教育（继续教育部）、网络数据中心以及民航在职岗位培训基地；浦东校区定位于以全日制学历教育为主（航空运输系、航空维修系、空港管理系、航空制造系、基础教学部），中外合作办学基地以及具有民航特色的专业实训基地和产学研培训中心。学院目前现有教职员工 429人，专任教师 262人，副高以上职称 56人，硕士及博士 189人。学院在校学生约 8700人。,学院坚持应用型技能型人才培养定位，聚焦民航特色专业优势，致力于推进内涵式建设发展，目前设置专业有民航运输、民航运输（民航电子商务）、民航运输（航空旅游服务）、航空物流、机场运行（民航机场气象观测）、机场运行（航空港管理）、民航安全技术管理、空中乘务、民航空中安全保卫、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞行器制造技术、飞机结构修理、航空地面设备维修、通用航空器维修（直升机维修）、飞机机电设备维修（中外合作办学）等。其中飞机机电设备维修专业入选为上海市一流建设专业，空中乘务专业被列为上海一流专科高等职业教育专业建设（培育专业）项目。飞机机电设备维修、民航运输、空中乘务等专业入选民航局特色一流建设专业，航空物流专业入选“学历证书 职业技能等级证书”上海市第一批试点推进专业，民航运输专业入选“学历证书 职业技能等级证书”中国航空运输协会第一批试点推进专业。航空维修系《飞机发动机原理与结构》、航空运输系《危险品航空运输》课程被评为上海市市级精品课程。,学院已经成为上海地区重要的民用航空产业应用技能人才培养和产学研培训基地。建校以来，学院已经为全国民航培养了 3万余名各类高技能应用人才，深受民航企事业单位欢迎，历届毕业生在业界具有良好的声誉，许多优秀校友已经成为民航各条战线上业务骨干、劳动模范和管理人才。,学院具有良好的高等职业教育办学条件，民航专业实训设施及装备一流，符合民航局对岗位在职人员培训的设备技术要求。学院是中国航空运输协会和国际航空运输协会授权培训机构；是上海市首家同时拥有民用航空器维修培训（ CCAR-147部学校）、民用航空器维修人员执照考试（ CCAR-66部考点）资质的院校，是民航空乘、空保人员在职训练及考核基地，培训范围辐射全国。目前，学院正在申请作为第 46届世界技能大赛飞机维修与拆装项目全国训练基地。,学院坚持立德树人的根本任务，全面推进素质教育，大力培育社会主义核心价值观，弘扬与践行当代民航精神。学院坚持“立足华东、服务民航、特色鲜明、社会满意”的办学定位，以争创国内一流民航高职院校为目标，学院将全面落实“十四五”时期“一二三三四”民航总体工作思路，不断提高办学质量与规模，深化教学改革、优化专业结构、强化综合素质，努力参与构建现代民航职教体系，着力提升高等职业技术教育办学能力，为实现民航强国、长三角一体化、国产大飞机以及上海“五大中心”建设培养更多高素质应用人才而努力奋斗！

上海民航职业技术学院不是本科院校，是专科院校。上海民航职业技术学院（简称上航、SCAC）创建于1985年，位于中国直辖市上海，是经上海市人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空局的一所全日制普通高等院校。学院以民航上海中等专业学校为建校基础，2008年学校整体升格为副局级事业单位，2012年5月再次升格为国家高等职业院校，即上海民航职业技术学院。

上海民航职业技术学院下设的院系及主要专业：

1、航空乘务系：开设专业有空中乘务、民航空中安全保卫。

2、航空运输系：民航运输、民航运输（电子商务）、航空物流。

3、空港管理系：民航安全技术管理、民航运输（航空旅游服务）、机场运行（民航机场气象观测）、机场运行（航空港管理）。

4、航空维修系：飞机机电设备维修、通用航空器维修（直升机维修）、航空地面设备维修、飞机结构维修、飞机电子设备维修。

5、航空制造系：飞行器制造技术专业。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。

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