什么是可靠性 如何提高产品可靠性水平的探讨

一、可靠性工程师报考条件

1、中专学历毕业后，任技术员满四年或未认定技术员参加工作满六年，必须参加考核，考试合格才能成为助理级职称资格。

2、大专学历毕业后，三年工作经验，考核合格，认定助理级职称资格。

3、本科学历毕业后，一年见习期满后，考核合格，认定助理职称资格。

4、获得硕士学位后，再从事本专业工作2年，考核合格，可初定中级职称资格。

5、博士学位获得者，考核合格，可初定中级职称资格。

可靠度工程师是一种职业，需要通过产品可靠性试验，进行性能评估，并预测如何改进产品或体系的安全性、可靠性、可维护性。

工作内容：建立可靠性工作体系；进行相关的可靠性工作并提出有针对性的提高产品可靠性的建议和措施,并监督落实；制定可靠性技术规范和测试规范；拟定产品可靠度品质评估的作业流程。

职业要求：教育培训：电子、材料、汽车、机械、纺织、化工相关专业，大专或以上学历。可以通过参加中国质量协会组织的统一注册考试获得中国注册可靠性工程师证书，也可以参加美国质量协会的注册可靠度工程师考试获得相应证书。

工作经验：掌握可靠性的理论知识,了解国际、国内的相关可靠性标准及规范，能结合具体产品开展可靠性工作；良好的英文读写能力，计算机操作熟练；工作严谨细致，富有创造力，对新技术和工具有浓厚的兴趣。

二、可靠度工程师和质量工程师有什么区别

可靠度工程师：可靠度工程师，需要通过产品可靠性试验，进行性能评估，并预测如何改进产品或体系的安全性、可靠性、可维护性。

质量工程师：我国在1978年开始推行全面质量管理，其后的《产品质量法》、《质量振兴纲要》陆续出台并实施，为质量工作提供了前所未有的空间。质量的世纪，需要一大批质量专业人员为之工作和奋斗。质量人才要具备参与企业质量工作总体策划的能力，

能具体负责落实企业的质量方针和质量目标，进行现场指导和帮助解决实际质量问题。这就要求他们既懂生产技术又懂管理。从摩托罗拉公司的六西格玛缺陷管理，到国际上通行的ISO9000系列质量管理，都凝聚着质量工作者的辛勤汗水和劳动。

可靠度工程师：建立可靠性工作体系；进行相关的可靠性工作并提出有针对性的提高产品可靠性的建议和措施,并监督落实；制定可靠性技术规范和测试规范；拟定产品可靠度品质评估的作业流程。

质量工程师：在安质环保部长领导下，全面负责质量监察工作。熟悉合同条款、技术规范、设计图纸及铁路工程质量验收标准，熟练运用各种质量检测器材。

贯彻执行国家、铁道部、建设单位以及省市关于工程建设工作的有关法律、法规和规定，辨识、建立相关质量方面的有效文件清单，协助作好宣传贯彻学习培训工作。

依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照施工质量验收标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。

负责工区项目部质量控制体系实施，做好工序质量控制。督促所属各单位认真执行工程质量的“三检”制度。

经常深入工地进行工程质量监督检查，并做好检查记录，针对检查出的问题采取相应的整改措施并负责监督落实；参加质量分析会，严格执行质量奖罚制度。

负责执行局“三标一体”体系文件中质量目标管理、施工过程质量管理、工程质量检验、不合格品、纠正和预防措施等控制程序，并做好有关记录。

参与质量事故的调查、分析和处理，按有关规定及时上报事故原因分析和处理意见，并形成完整记录。

积极参与推广新材料、新技术、新工艺、新方法的应用工作，督促、指导相关部门认真抓好创优规划的落实与QC小组活动。

可靠度工程师：可靠度工程师积累了足够的经验后可以为一个企业提供企业产品的可靠性保证体系支撑。节省大量的成本并能保证产品足够的市场竞争力和企业持续发展的能力。

质量工程师：在一些信息产业人才专场招聘会上，注册质量工程师的岗位需求赫然排在前列，一些具有先进质量理念的企业对质量工程师相当重视。世界最大的连锁销售商沃尔玛到上海冠生园食品公司考察合作事宜时，当得知该公司有9名国家质量工程师时，立刻表示赞许。

尽管上海冠生园早就通过了ISO9000质量体系认证，但沃尔玛却把通过质量工程师考试的人数作为选定产品供应商的重要因素，注册质量工程师的重要性由此可见一斑。

参考资料来源：百度百科-可靠度工程师

参考资料来源：百度百科-质量工程师

三、可靠度的可靠性工程的发展

萌芽阶段：二次世界大战期间，德国在研制V1火箭中提出了系统可靠性的基本理论，据此V1火箭的可靠度达到75%。在朝鲜战争时期，美国60%的机载电子设备运到远东后不能使用，50%的电子设备在储存期间就失效。美国海军有16、7万台电子设备，每年需更换100万个电子元件，其中电子管的更换率比其他元件高5倍。1943年美国成立了“电子管研究委员会，专门研究电子管的可靠性问题。1949年美国无线电工程师学会成立了可靠性技术组——第一个可靠性专业学术组织诞生了。

可靠性工程创建阶段：20世纪50年代美国在朝鲜战争中发现，不可靠的电子设备影响战争的进行，而且需要大量的维修费用，每年的维修费是设备采购费用的2倍！军方和制造公司及学术界都卷入了可靠性的研究工作。1950年12月美国成立了“电子设备可靠性专门委员会”，到1952年3月便提出了有深远影响的建议：

可靠性工程全面发展阶段：20世纪60年代，随着航空航天工业的迅速发展，可靠性设计和试验方法被接受和应用于航空电子系统中，可靠性工程得到迅速发展。主要表现在：

改善可靠性管理，建立了可靠性研究中心，美国于1965年颁发了《系统与设备的可靠性大纲要求》，可靠性工程活动与传统的设计、研制和生产相结合，获得了较好的效益。罗姆航空发展中心组建了可靠性分析中心，从事与电子设备有关的电子与机电、机械件及电子系统的可靠性研究，包括可靠性预计、可靠性分配、可靠性试验、可靠性物理、可靠性数据采集、分析等。

制定可靠性试验标准，发展可靠性试验方法。主要研究设计了统计试验方案及抽样方案，颁发了《失效率抽样方案和程序》、《可靠性试验，指数分布》（1967年修改为《可靠性设计鉴定试验及产品验收试验（指数分布）》）、《寿命和可靠性试验抽样程序和表格》等。

发展可靠性预计技术，颁发可靠性预计手册标准。在收集了大量现场和试验的失效数据后于1962年颁发了《电子设备可靠性预计手册》，次年修改后作为飞机、导弹、卫星及电子设备研制各阶段可靠性定量预计的标准。

建立了有效的数据系统。数据采集系统、可靠性数据中心、安全中心、相继在美国军队和科研机构建立，并且于1966年形成了全国数据交换网络。

重视维修性研究。20世纪50年代中美国每年用于武器系统维修的费用90亿美圆，占国防预算的1/4。罗姆航空发展中心在50年代末开始了3年的维修性研究计划，研究影响维修的因素、发展维修性验证和预计技术。1966年颁发了《维修性大纲要求》、《维修性鉴定、验证及评估》、《维修性预计》等标准。

各国相继开展全面的可靠性工程研究。20世纪60年代初，苏联从技术上、组织上采取措施促进了可靠性工程的发展，1962年出版了较完善的教科书《可靠性及质量控制的统计方法》，建立了由总工程师领导的可靠性组织机构和有关的试验室，研究成果K-S统计检验法和马尔可夫过程为国际公认，采用余度技术、降额技术、提高原材料和专门电路等措施保证产品的可靠性，弥补了电子元器件的不足。他们大量引用了美国的可靠性军用标准。法国的可靠性工程强调了集中管理，重视元器件的可靠性研究，成立了“电讯委员会”，以协调各部门对电子元器件的可靠性要求。建立中心验收试验系统，在电讯委员会监督下由制造商对批生产产品进行可靠性验收试验，以节省经费。1962年在国立电讯研究中心建立了可靠性中心，负责收集、综合、出版可靠性资料，收集、分析、处理及分配可靠性数据，研究可靠性试验方法。

可靠性工程深入发展阶段：20世纪70年代中，美国国防武器系统的寿命周期费用问题突出，人们更深切地认识到可靠性工程是减少寿命费用的重要工具，进一步得到发展，日趋成熟。阶段特点是：1建立统一的可靠性管理机构。2成立全国统一的可靠性数据交换网。3改善可靠性设计和试验方法。更严格、更符合实际、更有效的设计和试验方法被采用。发展了失效物理研究和分析技术，如FMEA发展为FMECA。更加严格的降额设计。

我国可靠性工程发展情况：引进早，引用较扎实，有活力。20世纪60年代初电子部成立了“中国电子产品可靠性与环境试验研究所”，进行了可靠性评估的开拓性工作。1965年在钱学森科学家的建议下7机部成立了可靠性质量管理研究所。航天产品采用严格筛选的“七专”元器件。20世纪70年代中因中日海缆需要，电子部开展了高可靠元器件验证试验，发展为加速寿命试验技术。自20世纪70年代后期始，不少大学举办了可靠性学习班培训在职人员，以后开设可靠性课程，招收本科生和研究生。自1984年起，组织制定、引进、颁发了可靠性和无限小标准，形成了比较完整的体系。军工企业开展了可靠性补课工作，进行产品可靠性增长工作，军方开展了可靠性评估和分析工作，电子部5所建立了可靠性数据中心。

可靠性工程展望：改革开放、建立现代企业制度，使国家与国家的竞争延伸为企业与企业的竞争，可靠性工程也相应快速发展，主要表现是：观念改变。企业领导的观念由过去的“要我重视可靠性工程”变为现在的“我要十分重视可靠性工程”。可靠性工程被社会广泛接受，大学把可靠性理论和技术列为许多专业的专业基础课程。可靠性知识将成为人们的基本常识。许多产品明确了可靠性定量指标和重要的广告词。

可靠性工程从军工企业发展到民用电子信息产业、交通、服务、能源等行业，从专业变成“普业”。在质量管理体系的ISO认证过程中可靠性管理被作为审查的重要内容。有关可靠性的专业技术标准被重新梳理，纳入到质量管理体系文件之中，成为“说到的必须做到”的管理条文。

在可靠性技术方面，发展十分迅速。我国载人航天工程自1992年起，至2003年10月“神舟”5号载人飞船圆满完成任务止，共投资190亿元。飞船的运载能力是3人、300千克、7天。可靠性为0.97，安全性为0.997。设计有自主故障判断、自主功能重组能力，在空间即使被撞击破裂，舱内压力仍可保持15分钟，确保航天员更换航天服的时间。参加研制的院所共110个，有3000多个单位参加了产品制造。总共生产了：一个试样、4个正样和5枚运载火箭。“神舟”5号飞船直径2.5米，其上共有600多台仪器、10万个元器件、8万个接点，软件共有70万条程序，其中20%用于正常运行使用，其余都是为出现故障时处置使用的。在发射上升段设计了8种故障模式，运行回收段设计了108种故障模式的处置方案。

四、如何提高产品可靠性水平的探讨

1、可靠性工作比较复杂，需要长期积累经验教训，企业应该遵循分步实施的原则，结合企业的实际情况，找到切入点。以下四个方面是企业在产品可靠性方面可以开展的工作。

2、（1）按照“先人后事”的原则，优先设立相应的组织机构或安排相关专业人员，逐步打造一支可靠性专业团队。

3、（2）从元器件入手。数据显示，整机的故障中有70%左右是由外购件、外协件、配套件这些外购外协件引起的，每个企业具体情况会有所不同。而且产品一旦选用了一个厂家的某物料，其质量、成本、可采购性基本上60%都已固化，后期的一系列改进、保障策略所达到的效果只能占到40%，所以物料选型影响重大。

4、物料选型与认证是一项产品工程，如何确定物料的规格，如何识别不同厂家的物料优劣，如何对物料厂家进行认证，如何监控物料厂家的质量波动，这些专项技术，在国际领先公司都有专业的团队进行研究，并有系统化的流程保障物料选用，而目前国内企业在这方面普遍比较薄弱，因此从物料选用开始，产品质量及可靠性就和业界领先公司拉开了差距，可以说是输在了起跑线上。

5、外国有些企业将零部件分为致命件、重要件、一般件3个等级，重点关注致命件的可靠性。这种分类法值得国内企业借鉴，抓元器件的可靠性可以先从致命件开始。

6、（3）从可靠性测试入手。对于国内很多企业来说，还不具备开展可靠性设计的能力，那么可以先开展可靠性测试方面的工作，了解产品可靠性的状况，暴露可靠性问题，尽量将故障消灭在产品出厂前。

7、可靠性测试需要注意实验室试验与现场测试并重，要以现场测试为主。现场是真实使用的场所，影响可靠性的因素更复杂，温度、湿度、振动等与实验室的情况完全不同，现场是暴露可靠性问题最重要的场所。现场测试要制定随机抽样规则，与用户配合好，要反映真实使用质量的情况，特别是失效分析，有些要带到实验室外进行跟踪试验，不仅测试自己的产品，也要测试同类国内、外竞争对手的产品，以查找原因，找到如何提高产品可靠性的办法。

8、（4）从失效分析入手。通过对研发、测试、小批量试产、量产阶段、用户现场的器件失效分析，找到失效的根本原因和改进措施，及时纠正和预防失效的发生。发现问题越早，解决问题的成本也就越低，因此即使是研发调试过程中出现的个别器件失效，也要进行彻底的失效分析，明确失效机理，进而采取对应的解决措施。一家电子设备企业深受产品可靠性问题的困扰，通过失效分析，找到了很多产品故障的原因，经过设计改进和过程控制措施，使产品故障率大幅降低。

好了，关于什么是可靠性和如何提高产品可靠性水平的探讨的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！

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